消防工程师新教材详解——地铁设计防火要义概述(下)

发布时间:2019-10-10 11:22:10

一、总则

一、总则

保证站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和通道的通行能力,确保进站列车上的所有乘客和站台上的候车乘客在高峰时间最多4分钟内撤离站台。客流在远期或客流控制期内,站台上所有乘客可在6分钟内疏散至站厅。公共或其他安全区域。

2、疏散通道的宽度和距离

(2)公共区域和平台计算长度内任何一点到疏散通道出口、疏散楼梯出口或疏散扶梯日的***疏散距离不得大于50米。

(3)当疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与地下车站有人设备管理室最近的安全出口之间的距离不应大于40m,疏散门位于两侧或袋形走廊末端时为22m。

(4)地下安全出口通道长度不应大于100m,大于100m时应增设安全出口,通道内任何一点至最近安全出口的疏散距离不应大于50m。

应急照明和疏散指示灯

(1)在下列场所设置***照明:

2)通信室、信号室、消防泵房、事故风机房、防排烟间;

3)车站控制室、车站主控室等火灾时仍需工作的房间。

(2)下列场所应设置疏散照明:

2)疏散通道、内通道、避难通道(含前室)、联络通道长度大于20米;

3)安全出口、楼梯或自动扶梯、消防楼梯、防烟楼梯(含前室)。

(3)在下列场所设置电光源疏散指示标志:

2)人行楼梯、疏散通道及转角处的自动扶梯;

4)设备管理区走廊及变电所疏散通道;

(4)应急照明要求:

1)应急照明由应急电源和专用回路电源供电,按公共区域和设备管理划分为回路电源。***照明和疏散照明不应由同一支路提供。

3)地下车站、区间应急照明供电时间不少于60分钟,正常照明向应急照明的转换时间不超过5秒。

(5)疏散指示标志设置要求:

1)平台、平台公共区域的疏散指示标志应设置在立柱或墙面上。标志的上边缘距地面不应大于1m,间距不应大于20 m,且不应大于两跨柱间距。

3)疏散通道两侧及转角处应在墙上设置疏散指示标志,标志上边缘距地面不应大于1m,间距不应大于10m。通道转角处标牌间距不大于1m,设备管理区疏散通道标牌间距不大于10m。

4)地铁隧道应选择有米标的方向标志。

一、消防设施

地铁车站及其附属建筑物、车辆基地(地上部分除外)。

地下车站室外消火栓数量应满足消防救援要求,且不少于2个,室外消火栓设计流量不小于20L/s。

3)布置要求。消防栓间距应经计算确定,一天单阀消防栓间距不应大于30m,两个一天单阀消防栓间距不应大于50m,地下及线路区消防栓间距不应大于20米,人行通道消防栓间距不应大于20米。

二、防排烟设施

(1)在下列场所设置排烟设施:

(2)同一防火分区内总建筑面积大于200m的地下车站设备管理区,单体地下建筑面积大于50m,经常被易燃物较多的人或房间占用;

3)连续长度大于列车长度的地下区段和全封闭车道;

4)车站设备管理区内走廊长度大于20米,地下换乘、接驳、出口走廊长度大于60米。

5)车辆基地地下停车库、列检库、列检库、运营库、联修库、链轮库、工程库。

(2)在下列部位设置防烟设施:

1)站厅公共区域内各防烟区的***允许建筑面积不大于2000m。设备管理区内各防烟区***允许建筑面积不大于750m,按防烟分区设置排烟口和排烟阀。

2)机械防排烟系统和机械排烟系统可与正常通风系统配套使用。联合通风系统应满足防排烟系统的要求,系统从正常运行模式转换为防排烟或排烟运行模式的时间不应超过180秒。

3)地面站场采用自然排烟方式。机械排烟设施应安装在不符合自然排烟要求的地方。纵向通风控制方式适用于地下段的排烟。

三、火灾自动报警系统

火灾探测器应安装在以下场所和场所:车站公共区域;车站设备管理区的房间上部和电梯井;地下车站设备管理区大于20米的走廊。地下通信通道及长度大于60m的出口通道;主变电所设备室;车辆基地综合楼、信号楼、变电所。车站及其他设***房、办公室;两侧防火幕;茶水间;站台下电缆通道、变电所电缆桥架、电缆夹层;车辆基地车库、列检车库、停车列检车库、运营车库、联修车库及材料仓库等。

4、火灾分布

消防电气设备按一级负荷供应。其中,火灾自动报警系统、环境及设备监测系统、变电所运行电源和地下车站及区间应急照明用电负荷应是特别重要的负荷。

(1)消防电气设备的所有电线电缆均采用铜芯。

(2)消防电气设备配电线路采用耐火电线电缆。从变电站引至重要消防电气设备的主供电线路和分支干线应采用矿物绝缘不燃电缆。